Покупка б/у автомобиля: подводные камни

На сегодняшний день многие водители делают ставку на подержанные машины. И объяснить это можно так: не все могут себе позволить купить авто прямо из салона. Чтобы подержанная машина стала собственностью нового владельца, необходимо всего лишь купить ее у старого хозяина. На первый взгляд кажется все простым и понятным, но на практике некоторые моменты сопряжены с рядом сложностей. Искать машину сегодня многие предпочитают в интернете, где размещается множество объявлений. Существуют специализированные сайты, где реализуются б/у автомобили.
Перед покупкой такого авто необходимо проверить его на СТО. Лучше, если это сделает квалифицированный специалист. Как правило, автомобили с пробегом иностранного производства отличаются хорошим качеством и служат долго.
Покупая б/у авто, следует сразу же проверить документы, а также год выпуска, который указан в техническом паспорте. Идентификационный код обычно расположен в тех местах кузова, которые наименее подвержены механическим повреждениям. Это передняя левая стойка кузова или верхняя часть торпеды. Данный номер следует переписать, чтобы еще до оформления машины проверить ее в базе данных ГАИ на угон.
Кроме этого, необходимо сверить номер двигателя и кузова с номером, указанным в техпаспорте. Большим плюсом будет наличие сервисной книги, по которой можно определить частоту обслуживания авто.
Необходимо отметить, что стоит обращать внимание на техническое состояние машины. Внешний осмотр лучше проводить при дневном освещении, так как гаражная обстановка и грязь могут скрыть недостатки.
Как правило, подержанные авто могут иметь незначительные дефекты, но значительное нарушение геометрии кузова говорит о том, что машина бывала в аварии. А вот рихтовочные работы можно заметить при помощи магнита. На местах, которые равнялись шпатлевкой, а затем красились, магнит никогда не будет держаться.
О серьезной аварии говорит также неравномерность краски или волны на кузове. Нелишним будет осмотр кузова на предмет коррозии. Как правило, ржавчина появляется на подкрылках, вокруг колес, порогах или в местах резиновых уплотнителей. В некоторых случаях элементы тюнинга могут скрывать следы коррозии или вмятины, поэтому стоит поднять пластиковые накладки, спойлеры, наклейки и проверить данные места.
В обязательном порядке следует проверить целостность обшивки в салоне, а также исправность ручек, кнопок и переключателей.