В областной думе пожаловались на пункты весового контроля за «безбожные штрафы»

Перевозчики массово недовольны работой системой взвешивания большегрузного транспорта на территории Саратовской области. Это выяснилось сегодня, 17 февраля, во время рабочего совещания думского комитета по вопросам жилищной и строительной политики.

На встрече обсудили пункты весового контроля, которые работают в регионе. По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Ивана Козаченко, вопрос весового контроля сейчас более чем актуален.

«Вопрос актуален, потому что есть инициатива со стороны перевозчиков. У нас есть один стационарный пункт в Красноармейском районе. У нас там есть штрафная стоянка, по работе которой много нареканий и обращений приходило», - сказал Иван Козаченко.

«Сколько у нас всего пунктов весового контроля? У нас министерство не знает, сколько пунктов?», - задался вопросом депутат-строитель Леонид Писной.

Ему пояснили, что сейчас в тестовом режиме работают 3 автоматических стационарных пункта: проводится настройка, готовятся документы. Но сейчас они еще не действуют.

Начальник территориального отдела госавтодорнадзора по Саратовской области Нижне-Волжского МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Вячеслав Ларионов объяснил присутствующим текущую расстановку действующих пунктов весового контроля.

«В районе Красноармейска стационарный есть и одна передвижная. Она передвигается на развязке на Вольск или со стороны Шумейки. Вот два места», - сказал Ларионов.

Между чиновниками минтранса и представителями перевозчиков возникла жаркая дискуссия. Дело в том, что системы взвешивания не дают мгновенного результата, а штраф приходит через какое-то время. По мнению перевозчиков, из-за ошибок оборудования штрафы приходят незаконно, и их приходиться опротестовывать. Чиновники настаивали, что автоматические пункты контроля решат эту проблему.

Председатель комитета ТПП Саратовской области по транспорту Юрий Хилюк подчеркнул, что контроль и остановка транспорта должна проходить мгновенно.

«Допустим, у нас перегруженный самосвал едет и представляет опасность для окружающих. Мне через две недели придет штраф, и я его потом посмотрю, а должна быть мгновенная остановка», - сказал Хилюк.

В ответ Козаченко ответил, что по автоматическим пунктам весового контроля идет корректировка, а также отметил деятельность недобросовестных водителей.

«На сегодняшний момент из 1000 единиц транспорта, которые идут по этим направлениям, 400 закрывают номера. С перегрузом идете и знаете об этом», - обвинил перевозчиков чиновник.

«Я не раз докладывал, что были процедуры с нарушением, и штрафовали людей безбожно. Вот поэтому и закрывают. Вы не можете обеспечить мгновенное обеспечение информации по перегрузу», - парировал Хилюк.

Хилюк имеет ввиду комплекс взвешивания в Красноармейском районе, который уже долгое время на слуху у перевозчиков. Водители-дальнобойщики массово жалуются на весовой пункт, где взвешивают грузовики и проверяют нагрузку на оси. С шоферов собирают большие деньги за якобы обнаруженные нарушения, после чего отпускают дальше.

«Как на счет того, чтобы деньги вернуть, как в  Иркутской области? Там 60 миллионов вернули», - сказал Хилюк.

«Идите в суд и там отстаивайте права», - отмахнулся Иван Козаченко.

Также Хилюк, подчеркивая, что главное - это не наказать за нарушения, а пресекать их, предложил вариант, как должны работать автоматические пункты взвешивания.

«Мы за то, чтобы никто не возил перегруз, но мы должны убедиться, что они везут 20 тонн, а не 50.

«У нас есть предложение, что по автоматическому контролю за километр должно быть взвешивание. Он должен быть для выявления, а не для наказания. Дальше должна стоять площадка для устранения, и только тогда отпускать по дороге», - сказал Хилюк.